૧૯૧૨માં જ્યારે ટાઇટેનિક ઇંગ્લેન્ડના દરિયાકાંઠેથી નીકળ્યું ત્યારે તે વિશ્વનું સૌથી મોટું જહાજ હતું. તેની લંબાઈ લગભગ ૮૮૨ ફૂટ હતી. પરંતુ આ જહાજ તેની પહેલી જ મુસાફરીમાં ડૂબી ગયું અને આ દુર્ઘટનામાં લગભગ ૧૫૦૦ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા. જાે કે, કાર્ગો માટે મોટા જહાજાેનું નિર્માણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. જાપાને ૧૯૭૯માં આવું જ એક જહાજ બનાવ્યું હતું, જે ટાઇટેનિક કરતાં લગભગ બમણું હતું. ૩૦ વર્ષ સુધી સમુદ્ર પર શાસન કર્યા પછી, આ જહાજ ભારતમાં ગુજરાતમાં અંત થયો. જાપાનની સુમિતોમો હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝે ૧૯૭૪-૧૯૭૯ વચ્ચે વિશ્વનું સૌથી મોટું જહાજ ‘સીવાઇઝ જાયન્ટ’ બનાવ્યું હતું. તેને શરૂઆતમાં આ નામ મળ્યું ન હતું. જ્યારે પાછળથી તેને ઓપ્પમા, હેપ્પી જાયન્ટ અને જાહરે વાઇકિંગ નામ પણ મળ્યું. જાેકે, આ જહાજ શરૂઆતથી જ ઘણા વિવાદો સાથે સંકળાયેલું હતું. આ જહાજના નસીબમાં શરૂઆતથી જ દર્દ લખાયેલું હતું. જહાજ જાપાનના ઓપ્પમા શિપયાર્ડમાં પૂર્ણ થયું હતું, પરંતુ તેના ગ્રીક માલિકે તેને લેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ત્યારે તેનું કોઈ નામ નહોતું. પછી એક લાંબી કાનૂની લડાઈ ચાલી, જે દરમિયાન શિપયાર્ડના નામ પરથી તેનું નામ ઓપ્પમા રાખવામાં આવ્યું. બાદમાં શિપયાર્ડે આ જહાજ ચીનના ઝ્ર.રૂ.ને સોંપ્યું. તુંગને વેચી દીધું અને તેના નામના અપભ્રંશ તરીકે તેનું નામ ‘સીવાઇઝ જાયન્ટ’ રાખવામાં આવ્યું. આ જહાજને ‘Jahre Viking નામથી સૌથી વધુ લોકપ્રિયતા મળી. તેની લંબાઈ લગભગ ૧૫૦૦ ફૂટ હતી. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે તેલના ટેન્કરના પરિવહનમાં થતો હતો. ૧૯૮૮ માં, આ જહાજને ક્રૂડ ઓઇલના પરિવહનને કારણે તેના જીવન ચક્રનો સૌથી મોટો આંચકો લાગ્યો હતો. ત્યારબાદ આ જહાજ ઈરાની ક્રૂડ ઓઈલ લઈને લારાક આઈલેન્ડ પર ઉભું હતું. પછી સદ્દામ હુસૈનની વાયુસેનાએ તેના પર હુમલો કર્યો અને તે છીછરા પાણીમાં સહેજ ડૂબી ગયું. જાે કે, પછીથી તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું અને પછી ૧૯૯૧માં નોર્વેની એક કંપની દ્વારા તેને ખરીદી લેવામાં આવ્યું. તેથી જ તેને ‘જહરે વાઇકિંગ’ નામ મળ્યું. ૧૯૯૧માં જ્યારે આ જહાજ ફરીથી વેચવામાં આવ્યું ત્યારે તેની કિંમત લગભગ ૪૦ મિલિયન ડોલર હતી. જાે આપણે તેને આજના ડોલરના મૂલ્યના સંદર્ભમાં જાેઈએ તો તે લગભગ ૩૩૦ કરોડ રૂપિયા હશે. આ જહાજને વિશ્વના સૌથી મોટા સ્વચાલિત જહાજનું બિરુદ મળ્યું છે. લગભગ ૩૦ વર્ષ સુધી સમુદ્ર પર શાસન કર્યા પછી, તે વર્ષ ૨૦૦૯ માં ગુજરાત, ભારતમાં પહોંચ્યું. અહીં વિશ્વના સૌથી મોટા શિપ બ્રેકિંગ યાર્ડ પૈકીના એક ‘અલંગ’માં આ જહાજને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને તોડવા માટે આખા વર્ષમાં લગભગ ૧૦૦૦ મજૂરો લાગ્યા હતા. આ જહાજનું એન્કર લગભગ ૩૬ ટન હતું.
